2月18日，根据中汽协发布数据显示，我国1月新能源汽车产销分别完成9.1万和9.6万辆，同比增长113%和138%，环比降低57.6%和57.5%。

1月，新能源汽车产销分别完成9.1万辆和9.6万辆，比上年同期分别增长113%和138%。其中纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。

新能源分车型产销情况看，新能源乘用车产销分别完成8.2万辆和8.5万辆，比上年同期分别增长115.9%和138.3%；新能源商用车产销分别完成0.9万辆和1.1万辆，比上年同期分别增长90.1%和135.1%。

纯电市场占比78%混动短期内上升势头更强劲

从不同动力驱动方式来看，2019年1月纯电动汽车产销分别完成6.7万辆和7.5万辆，比上年同期分别增长141.1%和179.7%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.4万辆和2.1万辆，比上年同期分别增长59.9%和54.6%。

显然，纯电动依然是新能源市场的主力军，占据着78%的市场份额。但混合动力自2018年起就表现出强大的市场增势，不少业内人士认为，在后补贴时代，综合性能更强的混合动力车型会更具市场竞争力。

尽管目前针对PHEV的补贴政策并不明朗，但是依然对PHEV的市场保持比较乐观的看法，主要是在限牌城市中，PHEV是更大的得益者（性能比纯电占优），而且短期内PHEV的牌照优势不会改变，预计2019年仍然将保持比较高速的增长。